这两年尽管物流成本逐年下降,但下降速度较慢,物流费用依然过高,这不仅会影响物流行业的健康发展,且还会提高制造行业成本,推动商品价格升高,严重影响国民经济的健康运行,现代物流作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。中国的社会物流总费用占 GDP 的18%左右,是发达国家的2倍。中国物流业仍然处于初级阶段,许多因素阻碍了物流业的发展,造成物流成本高居不下。
1.基础设施。我国传统物流业在基础设施建设上投入不足,自动化信息程度低,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,没有自动化信息网络,缺乏优化调度、有效配置,对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中,多数企业难以做到在预定时间送货,并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下,管理水平低,配送成本高,客户满意度差,盈利能力低,严重影响了物流行业的整体发展。
2.设备。设备较落后 与发达国家物流业相比,中国物流成本要高得多,有关资料显示,美国物流业成本仅占整个运营成本的9%左右,而中国物流业成本则占20%。从库存情况来看,中国企业产品的周转期为35~45天,而国外一些企业的产品库存时间不超过10天。另外,中国企来更愿意用自己的车队,但货物空载率达37%以上,同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元,货物运输每年损失500亿元人民币。
3.人员。不能有效的装卸货,在物流的过程中各个环节特别是在仓储、运输、配送一般仍以手工业为主,增加了人力、物力,从而提高了成本降低了效率。
4.运输距离长,公路收费高,加大了运输成本。运输在整个物流成本的比重超过50%,是最大的支出项目,随着生产专业化分工的深入,产品生产逐步向优势区域集中,符合比较优势的原则,但受资源行政配置影响,生产力布局没有充分考虑运输等因素,特别是在大城市蔬菜等农副产品自给率底,长距离输送加大了运输成本,随着油价上涨,这一问题更加突出。目前,公路运输占社会货运总量的74%,收费公路货运量占我国公路货运量的70%以上,公路收费及罚款已占到运输型物流企业运输成本的1/3左右。收费标准偏高,高速路上市公司毛利率在30%以上,甚至超过房地产、金融行业利润水平。
5.税收制度难以完全适应发展现代物流的需要,收费负担仍然较重。近年来,实施结构性减税,大幅提高小型微型企业增值税和营业税起征点,实行营改增试点等,在一定程度上减轻了物流企业税负,但也存在一些环节也需要进一步调整完善,而且乱收费问题没有根除。
6.油价。随着我国经济进入扩张期,近两年石油消费增长速度超过10%以上,能源消费弹性系数明显上升,我国石油对外依存度已达到40%,国际油价大幅攀升必将给国民经济各行业带来较大的冲击。对于物流行业特别是以公路运输为主的,油价的节节攀升,大大提高了物流成本。