电商平台和大宗商品物流的比较

1、运输特点

电商平台面对C端客户,商品一般是零售产品,体积小,重量轻,快递公司通过公路、空运等交通工具,对货物进行快速投递,到货时间约4-10天。电商平台自建仓配物流网络、同城配送、门店自提等物流方式,让到货时间缩短至1-3天。

大宗商品交易面对B端企业,商品一般是能源、基础原材料和农副产品,供需量大,重量沉。由于这些商品在地域上分布不均,造成了物流运输长运距的特征,且大批量调拨,运输主要依托铁路运输、水路运输,并通过陆运接驳实现“最后一公里”的短途配送,运输周期较长。

2、运费计算

C端客户除了关注物流方式外,还关心运费多少,因为总付款是包含商品费用和运费的。运费一般按照距离和重量收取,为吸引用户,电商会将商品利润拿出来补贴用户运费,即包邮、满多少钱免运费、运费一口价等方式,这些都是通过运费模板设置的。

运费模板包含店铺统一运费模板、单品运费模板和混合模板。统一运费模板采用统一的运费标准,例如:收取固定费用8元,可根据不同区域设置不同的运费 标准。单品运费模板为每个商品独立设置运费,若一个订单中包含不同的商品时,可以设置“运费叠加”或者“取最大运费值”。混合模板是两种方式同时存在,最 终按照优先级高的方式收取运费。

大宗商品的运费计算比较繁琐,铁路、公路、海路和航空运费的计算方式各不同,一般物流平台不会定制运费模板,只是在成本中记录物流费用,下面仅详细介绍铁运和海运的计算方法。

铁路运费计算:

①按照《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。

②根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》,确定适用的运价号。

③整车、零担货物按运价号查出适用的运价率(即发到基价和运行基价)。

④整车货物每吨运价=发到基价(基价1)+运行基价(基价2)*运价里程

⑤运费=货物每吨运价*计费重量(箱数或轴数)+杂费(电化费、建设基金)

海路运费计算:

海路运费是根据船公司指定的运价表计算的,有基本运费和附加运费组成。船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易划分为若干个等级。

其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收。

3、物流单号

(1)电商平台的每笔订单都会锁定物流单号

物流单号是物流运输过程中的唯一标识,物流公司通过扫描识别,跟进运输,在平台上可以通过接口查询,实时获取订单配送情况。电商平台获取单号的方式有三种:从菜鸟接口获取(淘宝、天猫)、预先购买号段、自营生产。

(2)大宗商品通过船舶运输,可通过水路货物运单锁定货物

承运人在接收货物时签发运单,是货物交接的凭证,运单中包含船舶名称、航次号 、货物信息、起始港和终点港等。

水路货物运单获取步骤:

①先与船公司签订运输合同;

②到港口办理港口作业合同;

③填写水路运单;

④在港口预交港口作业费用;

⑤等待装船;

⑥船装完后,取得磅单,按实际吨数结算港口费用和海运费;

⑦取回运单和港口合同的存查联。

(3)大宗商品通过铁路运输,可通过铁路大票(货物运单)锁定货物

铁路大票是火车运输的托运凭证,由发货站出具,运单中包含发站、到站、托运人、收货人、货物信息等。

铁路大票获取步骤:

①申报计划:申报计划有两种形式,一是月计划,每月5-10日填写报下月车皮计划,由车站统一报路局计划处, 路局每月10-12日分配铁路计划,20-25日批复下达计划(计划内计划)。二是日常计划(称计划外计划),向车站(或营业大厅)提交。

②上货:在计划得到批准后,向车站提出落货要求,申请货位,得到允许后,即可上货。

③请车:在开好的货位上落货后,按批准的月计划(或日常计划),填写请车单交给工作人员,同时将铁路运费交清。

④分承运车:铁路局货运处在接到请车单后,视情况分发承运车。

⑤装车:空车皮送到装车地点后,组织装车。

⑥装车完毕后,出具铁路大票及相关票据。

4、物流状态

电商平台当订单出库后,就涉及给用户反馈物流状态,目前物流状态有两种表现形式:

一种是地图模式,在地图上标识出从发货地到收货地的运输路径,并反映商品当前所在位置。

一种是文字模式,在时间轴上,用文字描述物流状态,包含商家已发货状态;快递公司已揽件状态;运输过程中运输 状态,一般描述为离开XXX中心,下一站到XXXX;到达目的城市派送状态,一般描述为有哪个分部的某某派遣员派件,往往会记录派遣员的电话;签收状态, 会显示签收人和签收地址。有时,还会将仓库的操作状态反映到物流状态中,如:加入第三方库房、拣货、复核、出库等。

大宗商品通过船舶运输,可以调用船讯网接口,通过船舶名称、MMSI等,实时查询船舶动态。大宗商品通过铁路运输,铁路运输由铁路运输部门统一调度,在列车从发站出发后,会按计划时间到达目的地。也可以通过车号、运单号到中国铁运货运商务电子系统中查询。

5、退换货

电商平台在订单售后申请退换货后,售后审核根据订单发出的仓库反馈退换货地址,并生成退货入库单到仓库,买家把退换货物流单号录入平台,商家通过此单号获取到退换货商品的物流状态。

大宗商品退换货情况较少,主要原因是涉及高额的物流成本和较长的时间投入,卖家和卖家一般在合同中约定货物的数量和质量。如果超出或没有达到某种标准,会按照一定的规则进行奖罚。

卖家在发货前也会依据买方的要求对货物进行质检和称重,买方在收到货后,也会做质检和称重,存在差异,会按照合同中的约定,进行扣减或追加费用。

通过以上总结,可以看出:大宗商品的运输远比电商平台的物流运输复杂的多,不论是从运费计算,运输凭证,还是物流状态的跟踪上都存在差异。大宗货物 运输定价机构多样化,成本高,操作的标准化程度低,货物包装难,这些都制约了大宗商品物流的发展,这也是大宗商品物流信息化程度低的原因。

2018/09/13|分类:国际贸易知识|