2019新版AEO海关认证标准关于财务指标的变化释疑

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2019年1月1日起,海关将执行新版认证标准,新版认证标准采用1+N模式,最显著的变化就是,原财务指标逐项考核变成了综合考核,显得更为合情合理。

海关AEO高级认证标准财务指标变化点

由原3+1指标需要每一项都不能低于较差值,否则认证不能通过:
资产负债率
营业利润率,
速动比率;
净现金流。
比较尴尬的是,这样的指标设置,往往对于新建设项目,或大手笔新投资的企业非常不利,一个较大规模的并购,就能够造成净现金流、资产负债率的变化。笔者甚至遇到由集团统一管理情况的,很多所有者权益项目,被作为集团借款形式投入运营,造成名义上的资产负债率偏高。不能完全代表企业的优秀综合素质。

海关总署专家组显然结合了实际审核中反馈的问题,将财务指标修改为综合考评,具体办法为考核五项指标,每项指标的得分,乘以加权系数:
资产负债率×0.258,营业利润率×0.210,速动比率×0.161,现金流动比率×0.161和净资产收益率×0.21,按照综合权重计算。

≥-1为部分达标,
≥0为达标
≤-1为不达标,

相关算法:
速动比率=速动资产/流动负债;
速动资产=流动资产-存货;
现金流动负债比率=经营现金净流量/流动负债;
资产负债率=负债总额/资产总额
营业利润率 = 营业利润/营业收入;
净资产收益率=净利润/平均净资产(平均净资产=年初所有者权益+年末所有者权益)/2;

这样的算法足够避免相当一部分企业因某个指标不达标,而被排斥在AEO的VIP俱乐部之外了。不能不让人向海关标准制定的专家组点赞。

另:从海关增加了现金流动负债比来看,海关从企业管理学角度,提倡CEO和高层重视企业现金流绩效指标,前些年无数优秀企业,突然休克死亡的原因就是现金流断裂,前车之鉴,不能不引起重视。

2019/03/06|分类:国际贸易知识|标签: |